BENELLI Algérie : TRK 502, détails, disponibilité 2018 et tarif

VMS Industrie lance au mois de janvier prochain l’assemblage de la Benelli TRK 502

C’est à l’occasion du salon AutoWest d’Oran que Benelli Algeria, représenté par VMS industrie, nous a présenté son modèle d’homologation.

C’est une première pour le marché algérien où l’on retrouve un Trail catégorie « Middle Size » qui nous sera prochainement proposé.

Autre particularité, cette Benelli TRK 502 sera assemblée et complétera ainsi la gamme moto de cette marque sino-italienne avec la TNT-135, la TN-25 toutes deux présentées au Salon du 2 Roues d’Alger, ALMOTO 2017 et enfin le TRK-502.

Son ergonomie confortable, ses protections contre le vent et les intempéries et ses suspensions confèrent à cette Benelli une réellement âme de Voyageuse.

Il s’agit là d’une moto qui s’offre à la route et qui permettra à ses détenteurs de découvrir notre géographie sans qu’elle soit pour autant une grosse « Baroudeuse ». Il y a une limite à tout, Mais en a-t-on si besoin ?

Pas si sur, quand on voit qu’elle est animée par un bi-cylindre puissant et souple, un moteur de 499 cm3, à technologie 4 soupapes et à double arbre à came à injection couplé à une boîte de vitesses à six rapports.

Son moteur développe 48 CV (35 kW) à 8.500 tours par minute et le couple est de 45 Nm (4,6 kgm) à 4.500 tr/min et il repose sur un cadre treillis en tube d’acier qui offre selon Benelli un parfait équilibre entre rigidité et légèreté.

Côté suspensions : on retrouve une fourche inversée de 50 mm à l’avant (avec 145 mm de course) et un mono-amortisseur sur bras oscillant pour l’arrière.

Cette Benelli TRK 502 est montée sur des jantes de 17 pouces, elle dispose d’un large guidon qui inspire confiance à son bord et son freinage est confié à un double disque flottant avant de 320 mm à étrier 4 pistons doté de l’ABS pour l’avant et à un disque simple de 260 mm à étrier 2 pistons équipé aussi de l’ABS pour l’arrière.

Sur l’aspect esthétique, la TRK 502 a des lignes tout à fait moderne qui se confondent à une touche plus classique qui rappelle sans hésiter les baroudeuses d’autres grandes marques.

Côté pratique, la TRK 502 est doté d’un réservoir de 20 litres donc d’une capacité suffisante pour envisager de tailler la route. La position de conduite semble confortable avec son large guidon et sa selle rembourrée. Dans la version qui sera vendue chez nous, elle sera équipée de série d’un top-case de 55 litres et de 2 sacoches 33 litres en finition aluminium anodisée estampillée GIVI-BENELLI.

Concernant la disponibilité et le tarif, Benelli Algérie a annoncé que les premiers modèles seraient disponibles fin janvier, début février 2018 avec un tarif estimé à ce jour de 1.180.000 dinars TTC.

Les coloris disponibles seront : Blanc, Bordeaux et Gris titanium

Dans ces conditions, on risque de croiser pas mal de Benelli TRK 502 en 2018 car ce modèle qui se situe en milieu de gamme offre un très bon compromis avec sa cylindrée de 500 cm3, sa polyvalence adaptée à nos routes et enfin son tarif qui inclut les rangements ne nécessitant ainsi plus de dépenses par la suite.

Pour finir, nous reviendrons dans quelques semaines sur le sujet en espérant vous préparer bientôt l’essai de cette moto sur notre chaîne Youtube.

Notre vidéo Facebook lors du dernier salon MotoWest 2017 (10-16 décembre 2017)

Fiche Technique BENELLI TRK 502

• TYPE 2 cylindres, 4 temps, refroidissement liquide,
  4 soupapes par cylindre, double arbre à cames en tête
• CYLINDRÉE 499,6 cm3,
• COURSE X ALÉSAGE 69 x 66,8 mm,
• TAUX DE COMPRESSION 11,5:1,
• PUISSANCE NOMINALE 35 kW (47,6 Cv) @ 8500 tr/min,
• COUPLE MAXI 45 Nm (4,6 kgm) @ 4500 tr/min,
• LUBRIFICATION Carter humide,
• ALIMENTATION Injection électronique, corps de papillon ø 37 mm,
• SYSTÈME ÉCHAPPEMENT Catalytique, Sonde lambda,
• HOMOLOGATION Euro 4,
• EMBRAYAGE Embrayage à bain d’huile,
• BOÎTE DE VITESSES 6 vitesses,
• ENTRAINEMENT FINAL Chaîne,
• Allumage Delphi MT05,
• Bougie NGK CR8E,
• Démarrage Electrique,
• CADRE Treillis en acier,
• SUSPENSION AVANT Fourche inversée réglable Ø 50mm,
• DÉBATTEMENT SUSPENSION AVANT 145 mm,
• SUSPENSION ARRIÈRE Mono amortisseur réglable,
• COURSE AMORTISSEUR ARRIÈRE 45 mm,
• FREIN AVANT Double disque flottant ø320 mm, étrier 4 pistons avec ABS,
• FREIN ARRIÈRE Simple disque ø260 mm, étrier 2 pistons avec ABS,
• JANTE AVANT Aluminium,
• JANTE ARRIÈRE Aluminium,
• DIMENSIONS JANTE AVANT 17” x MT 3.50” DOT,
• DIMENSIONS JANTE ARRIÈRE 17” x MT 4.5” DOT,
• PNEU AVANT 120/70-ZR17,
• PNEU ARRIÈRE 160/60 – ZR17,
• VOLUME RÉSERVOIR ESSENCE 20 L.

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Crédit photos/vidéos : Benelli/MOTO-DZ