Sensations au salon de Milan 2019 : la Bimota Tesi H2 interpellait et concrétisait les rumeurs de l’intérêt que portait Kawasaki sur Bimota, intérêt qui s’est traduit par une prise de participation des japonais dans l’entreprise italienne à hauteur de … Pour lire la suite : https://www.motoservices.com/actualite-moto/Une-Bimota-KB4-annoncee-pour-l-ete-2020-jan-20.htm Extrait d’article repris …
Lire la suite »Voici la Bimota Tesi H2 en action
La rumeur était juste : Kawasaki a racheté des parts de Bimota, 49 %, exactement. Et la marque italienne, spécialisée dans les motos d’exception, la haute couture et les trains avant sophistiqués, n’a pas été longue à incarner ce nouveau partenariat … Pour lire la suite : https://www.motoservices.com/actualite-moto/Voici-la-Bimota-Tesi-H2-en-action-dec-19.htm Extrait d’article …
Lire la suite »Bimota Tesi H2 : Mars Attack I Salon Milan 2019
Il y avait une forte rumeur d’acquistion par Kawasaki de la marque Bimota, fondée en 1966 par le trio Bianchi, Morri et Tamburini. Il se trouve que Kawasaki en a, en réalité, pris 49,9 %, les 50,1 % restants sont donc encore aux mains d’un trust suisse … Pour lire …
Lire la suite »Info ou intox : Bimota racheté par Kawasaki ?
Dans le monde de la moto, les David résistent rarement aux Goliath. Entre le coût de la recherche et du développement, l’approvisionnement en pièces et la création d’un réseau de distribution, les économies d’échelle sont essentielles pour perdurer … Pour lire la suite : https://www.motoservices.com/actualite-moto/Info-ou-intox-Bimota-rachete-par-Kawasaki-sept-19.htm Extrait d’article repris avec l’aimable …
Lire la suite »Nouveauté 2016 – Eicma – Bimota Tesi Race Café
La Bimota Tesi Race Café est une déclinaison café racer du roadster Tesi 3D Naked, qui se caractérise par son train avant avec mono-bras directionnel. Une moto atypique qui a fait aussi la réputation de la firme de Rimini, depuis 1983, date à laquelle … Pour lire la suite : …
Lire la suite »Nouveauté 2016 – Eicma – Bimota Impeto
La première Bimota est sortie en 1973, la première Tesi, avec son cadre Omega et ses monobras avant et arrière en 1991. Et depuis, l’histoire de l’entreprise italienne a vécu de nombreux rebondissements. Aujourd’hui, Marconi, l’ingénieur créateur de … Pour lire la suite : http://www.motoservices.com/actualite-moto/Nouveaute-2016-Eicma-Bimota-Impeto-compresseur-ducati-diavel.htm Extrait d’article repris avec l’aimable …
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