BENELLI Algérie : le Mid-Trail TRK-502 est enfin dispo !

Une première pour le marché algérien, VMS industrie commercialise la BENELLI TRK 502.

Comme annoncé sur notre site MOTO-DZ le 20 décembre 2017 à l’occasion du salon AutoWest d’Oran, (relire notre publication). VMS industrie lance la commercialisation du mid-trail TRK 502.

Après homologation du véhicule par les services des mines, le TRK 502 est enfin disponible chez le concessionaire.

La TRK 502 est assemblée  sur le site de VMS industrie a Bejaia qui va compléter ainsi la gamme moto de la marque Benelli.

Un 500 cm3, un trail de moyenne cylindrée équipé comme un maxi-trail que nous propose là Benelli.

Allure de baroudeusesilhouette agressive la Benelli TRK502 se positionne dans la cour des grands malgré sa moyenne cylindrée.

Une souplesse et un confort irréprochable, grâce a un moteur bi-cylindre de 499 cm3, technologie 4 soupapes, double arbre à came à injection, une boite à vitesses à six rapports, une fourche inversée à l’avant et un mono-amortisseur pour l’arrière.

La Benelli TRK 502 s’annonce comme une redoutable concurrente avec un prix de 1.190.000 DZD, inclus un kit bagagerie de marque GIVI.

Ce trail risque de transformer le paysage de la moto en Algérie et nous suivrons sa commercialisation et son évolution sur le marché.

Pour tous les détails techniques cliquez sur ce lien (relire notre publication) !

Galerie images Benelli TRK 502

Vidéo exclusive MOTO-DZ au salon AutoWest 2017

Fiche Technique BENELLI TRK 502

  • Moteur : Bicylindre en ligne, 4 temps, refroidissement liquide, double ACT, 4 soupapes par cylindre
  • Cylindrée : 499,6 cm3 (69 x 66,8 mm)
  • Rapport volumétrique : 11,5:1
  • Puissance : 47,6 cv (35kW) à 8.500 tr/min
  • Couple : 45 Nm à 5.000 tr/min
  • Lubrification : forcé, carter humide
  • Alimentation : Injection électronique avec double corps papillon de 37 mm
  • Embrayage : multidisque en bain d’huile
  • Boîte de vitesses : 6 rapports
  • Transmission finale : par chaîne
  • Cadre : Treillis tubulaire et plaques en acier
  • Suspension avant : fourche inversée réglable de 50 mm, débattement 135 mm
  • Suspension arrière : bras oscillant avec combiné ressort/amortisseur réglable en précharge, débattement 145 mm
  • Frein avant : doubles disques semi-flottants de 320 mm, étriers à 4 pistons, ABS
  • Frein arrière : disque de 260 mm, étrier flottant à simple piston, ABS
  • Roues : jantes en alliage d’aluminium
  • Pneu avant : 120/70 – ZR17
  • Pneu arrière : 160/60 – ZR17
  • Longueur : 2.170 mm
  • Largeur : 890 mm
  • Hauteur : 1.235 mm
  • Hauteur de selle : 800 mm
  • Empattement : 1.525 mm
  • Garde au sol : 190 mm
  • Poids à sec : 213 kg
  • Réservoir : 20 litres, dont 3 litres de réserve

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Crédit photos : MOTO-DZ

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