BMW Motorrad Algérie : BMW F 750 GS, disponibilité et tarif 2020 !
Algérie Motors qui représente BMW Motorrad en Algérie propose à compter de ces jours-ci la BMW F750GS .
Lancé en 2018, ce modèle est donc disponible sur le réseau de vente algérien avec son silencieux Akrapovic au prix de 2.240.000 DZD TTC avec une garantie de 36 mois et kilométrage illimité.
N’oublions pas que cette nouvelle F 750 GS est le ticket d’entrée dans l’univers « GS« . En effet, cette BMW F 750 GS vous apporte puissance, confort et esprit GS.
On retrouve les vraies racines des GS avec son réservoir marquant jusqu’au garde-boue avant typique de la série GS, ses lignes de fuite typiques, ses nouveaux phares à LED ainsi que son cache galvanisé du radiateur doté d’un style exclusif qui souligne la grande qualité de cette moto.
Son moteur, bi-cylindre de 853 cm3 développant 77 CV au fort caractère offre maniabilité et vous garderez le contrôle de cette moto grâce aux nombreuses options dont le contrôle automatique de la stabilité – ASC et l’ABS.
L’écran 6,5 pouces TFT vous apporte toutes les informations de navigation de manière claire sans vous distraire et vous avez aussi la possibilité en option d’opter pour la selle basse et/ou le châssis bas.
Côté coloris, vous pourrez choisir entre le coloris de base Light white et la peinture métallisée « Jaune métallisé Austin » (en option) pour un look plus sportif !
N’hésitez pas à vous rapprocher de votre concessionnaire BMW Motorrad pour de plus amples informations : BMW Motorrad Algérie au 8, Rue Mohamed Loubi – Hussein Dey (Alger) – Tél. : +213 23 77 66 76
Équipements de série
- ABS BMW Motorrad,
- ASC (Automatic Stability Control – contrôle antipatinage),
- Modes de conduit Pluie / Route,
- Ordinateur de bord Pro,
- Feux arrière à LED,
- Prise électrique 12 V,
- Leviers de frein et d’embrayage réglables.
Silencieux HP sport
- Silencieux slip-on pour un son rauque et un look sportif,
- Silencieux tout en titane (coque, conduit de raccord et pièces internes),
- Coque et protection thermique en carbone,
- Plus léger qu’un silencieux de série,
- Couple accru en régime faible à intermédiaire, puissance au même niveau que la configuration de série.
Équipements en option
- ESA dynamique (Electronic Suspension Adjustment – Suspension à réglage électronique),
- DTC (Dynamic Traction Control),
- Modes de conduite Pro (Dynamic / Enduro),
- Feux avant à LED avec feux de jour à LED,
- Connectivitiy avec écran TFT couleurs 6,5″,
- Boîte de vitesses Shift Assistant Pro,
- Keyless Ride,
- RDC (contrôle de la pression des pneus).
BMW F 750 GS
BMW Motorrad Algérie | NOUVEAUTÉS 2019
Fiche Technique BMW F 750 GS
Moteur | |
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Type | Moteur à deux cylindres en ligne à quatre temps refroidi à l’eau, quatre soupapes par cylindre, deux arbres à cames en tête, lubrification à carter sec |
Alésage x course | 84 mm x 77 mm |
Capacité | 853 cc |
Puissance nominale | 57 kW (77 ch) à 7 500 tr / min Réduction de la puissance d’origine à 35 kW (48 ch) à 6500 tr / min |
Max. couple | 83 Nm à 6 000 tr / min Réduction de la production d’origine: 63 Nm à 4 500 tr / min |
Ratio de compression | 12.7 : 1 |
Contrôle du mélange | Injection électronique |
Contrôle des émissions | Convertisseur catalytique à trois voies en boucle fermée, norme d’émission EU-4 |
Performance / consommation de carburant | |
Vitesse maximum | 190 km/h |
Consommation de carburant par 100 km basée sur WMTC | 4.1 l |
Type de carburant | Ordinaire sans plomb, indice d’octane minimum 91 (RON) |
Système électrique | |
Alternateur | alternateur magnétique permanent 416 W (puissance nominale) |
Batterie | 12 V / 10 Ah, sans entretien |
Puissance de transmission | |
Embrayage | Embrayage humide à disques multiples (anti hopping), actionné mécaniquement |
Boîte de vitesses | Boîte à 6 vitesses à maillage constant intégrée dans le carter |
Conduite | Chaîne à joint torique sans fin avec amortisseur de chocs dans le moyeu de la roue arrière |
Châssis / freins | |
Cadre | Cadre de type pont, construction en coque d’acier |
Emplacement de la roue avant / suspension | Fourche télescopique, Ø 41 mm |
Emplacement de la roue arrière / suspension | Bras oscillant double en fonte d’aluminium, jambe de force centrale, ressort de pré-charge réglable hydrauliquement, amortissement de rebond réglable |
Suspension avant / arrière | 151 mm / 177 mm (OE: kit d’abaissement de la suspension 131 mm / 157 mm) |
Empattement | 1 559 mm |
Chasse | 104,5 mm |
Angle de la tête de direction | 63° |
roues | Roues en aluminium coulé |
Jante, avant | 2,50 x 19″ |
Jante, arrière | 4,25 x 17″ |
Pneus avant | 110/80 R19 |
Pneus arrière | 150/70 R17 |
Frein avant | Frein à double disque, disques de frein flottants, Ø 305 mm, étrier flottant à double piston |
Frein arrière | Frein à disque unique, Ø 265 mm, étrier flottant à piston unique |
ABS | BMW Motorrad ABS (débrayable) |
Dimensions / poids | |
Hauteur du siège | 815 mm (kit d’abaissement de la suspension d’origine: 770 mm, siège bas d’origine: 790 mm, siège d’origine: 830 mm) |
Courbe de la jambe intérieure | 1 830 mm (kit d’abaissement de la suspension d’origine: 1 750 mm, siège bas d’origine: 1 790 mm, siège d’origine: 1 870 mm) |
Volume de réservoir utilisable | 15 l |
réserve | environ. 3,5 l |
Longueur | 2,255 mm |
Hauteur (sans miroirs) | 1,225 mm |
Largeur (y compris les miroirs) | 922 mm |
Poids à vide, prêt pour la route, entièrement alimenté 1) | 224 kg |
Poids total autorisé | 440 kg |
Charge utile (avec équipement standard) | 216 kg |
Liens Utiles
Crédit photo/vidéo : D.R
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