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BMW S 1000 XR HP, le trail sportif est disponible en concession
Algérie Motors qui représente BMW Motorrad en Algérie nous informe de la disponibilité de son modèle S 1000 XR en version HP. Ce trail sportif dynamique est proposé en deux coloris en Algérie : Racing red one et HP Motorsport à présent.
Aujourd’hui, la nouveauté c’est cette version « HP » MotorSport qui donne à cette S 1000 XR un look encore plus sportif et dynamique avec cette robe spécifique et notamment une selle estampillée « XR ».
Une machine qui combine les performances dynamiques d’une moto sportive, la position assise droite d’une moto d’aventure et l’endurance d’une moto de route. La BMW S 1000 XR allie le meilleur de tous ces mondes pour créer l’une des premières moto sport d’aventure signées BMW Motorrad : parfaite pour tous ceux qui recherchent la performance et le confort sur une seule monture.
Sachez que cette version dispo sur notre sol est dotée du « Pack Dynamique » qui comprend les feux et clignotants à Leds, le mode de conduite « Pro » et le shifter « Pro ».
Rajoutez à cela le « Pack Touring » qui comprend quant à lui le régulateur de vitesse, ordinateur de bord « Pro », préparation « GPS », Dyn. ESA et les supports de valises. Elle est aussi doté de série de la bulle ajustable, ABS dé-connectable , Style HP, éclairage de jour, système d’alarme, protège mains et béquille centrale.
Son tarif est de 3.150.000 DZD avec une garantie de 24 mois et kilométrage illimité.
Ci-dessous les spécificités de cette moto qui élargie le choix dans le catalogue du concessionnaire algérien !
Sport, aventure ou touring ?
La BMW S 1000 XR combine le meilleur de ces trois mondes pour créer la première moto sport d’aventure signée BMW Motorrad : parfaite pour tous ceux qui recherchent la performance et le confort dans une même moto.
Le moteur à quatre cylindres puissant de série, en combinaison avec le châssis et la suspension agiles, fournit des performances extraordinaires et une réponse dynamique.
La position d’assise relâchée et l’ergonomie GS familière garantissent un confort et un plaisir de conduite optimal au guidon de ce trail sportif.
Sa forme sportive et l’avant Splitface typique de la BMW S 1000 RR soulignent ses origines sportives, tandis qu’il garde une allure caractéristique de la gamme GS. Sa partie avant remarquable et son débattement relativement long reflètent le look et l’ergonomie de la gamme.
Motorisation
Le moteur à quatre cylindres en ligne fournit une puissance de 121 kW (165 ch) à 11 000 tr/min et développe un couple maximum de 114 Nm à 9250 tr/min. Ce moteur à quatre cylindres refroidi avec un mélange eau/liquide fournit un couple abondant, notamment pour les reprises pleines de punch avec des régimes faibles et intermédiaires en combinaison avec le système Pro Shift Assistant.
Technologie – Mode de conduite
La S 1000 XR est équipée de série avec deux modes de conduite – « Rain » et « Road » – ce qui permet aux pilotes de s’adapter de façon optimale aux conditions de conduite. L’ASC (contrôle antipatinage) de série garantit un niveau élevé de sécurité en conduisant, grâce à une traction optimale.
Galeries photos – BMW S 1000 XR
Fiche technique BMW S 1000 XR
Moteur
- Type : Moteur quatre cylindres en ligne quatre temps, refroidissement par eau, quatre soupapes par cylindre, double arbre à cames en tête
- Alésage x course : 80 mm x 49,7 mm
- Cylindrée : 999 cc
- Puissance max. : 121 kW (165 ch) à 11 000 tr/min
- Couple max. : 114 Nm à 9250 t/min
- Taux de compression : 12,0 : 1
- Contrôle du mélange : Injection électronique
- Contrôle des émissions : Catalyseur trois voies à régulation lambda, norme d’émissions EU4, avec tube d’interférence
- Performances / consommation : Vitesse maximale Supérieure à 200 km/h
- Consommation pour 100 km selon WMTC : 6,7 L
- Emission de CO2 pour 100 km selon WMTC : 154 g/km
- Type de carburant : Super sans plomb, indice d’octane 95-98 (RON) (capteur de cliquetis ; puissance nominale pour 98 RON)
Transmission
- Embrayage : Embrayage multidisques à bain d’huile anti-dribbling, à commande mécanique
- Boîte de vitesses : Boîte de vitesses à six rapports à commande par crabots, à denture droite
- Transmission secondaire : Chaîne 17/45
Suspension / freins
- Cadre : Cadre en aluminium de type pont avec moteur porteur
- Suspension avant / éléments à ressorts : Fourche télescopique inversée, diamètre des fourreaux de 46 mm, phases de compression et détente réglables
- Suspension arrière / éléments à ressorts : Bras oscillant en aluminium des deux côtés, suspension centrale, amortissement en détente réglable
- Course du ressort, avant / arrière : 150 mm / 140 mm
- Empattement : 1 548 mm
- Chasse : 117 mm
- Angle de tête de fourche : 64,5°
- Roues : Aluminium coulé
- Jante, avant : 3,50 x 17″
- Jante, arrière : 6,00 x 17″
- Pneu, avant : 120/70 ZR 17
- Pneu, arrière : 190/55 ZR 17
- Freins, avant : Freins à double disque, diamètre 320 mm, disques flottants, étriers radiaux à quatre pistons
- Freins, arrière : Frein monodisque, diamètre 265 mm, étrier flottant à deux pistons
- ABS : ABS Race BMW Motorrad, partiellement intégral, désactivable
- ASC : Automatic Stability Control
Dimensions / Poids
- Longueur : 2 183 mm
- Largeur (rétroviseurs compris) : 940 mm
- Hauteur (rétroviseurs exclus) : 1 408 mm
- Hauteur de selle à vide : 840 mm (selle HP Sports, haute (accessoire) : 855 mm ; kit suspension basse (EO) : 790 mm)
- Arcade entrejambe pilote, à vide : 1895 mm (selle HP Sports, haute (accessoire) : 1925 mm ; kit suspension (EO) : 1790 mm)
- Poids à vide en ordre de marche, réservoir plein : 228 kg
- Poids total admissible : 444 kg
- Charge totale (avec équipement de série) : 216 kg
- Capacité totale du réservoir : 20 l dont réserve approx. 4,0 l
Équipements de série
- Pare-brise transparent réglable sur deux positions
- Selle monobloc (hauteur : 840 mm ; longueur de pas : 1 835 mm)Système à clé unique pour contact d’allumage, antivol sur direction, bouchon de réservoir et verrou de selle
- Allumage et antivol sur direction intégrés
- Levier de frein réglable
- Compartiment de rangement sous la selle passager
- 2 modes de pilotage « Rain » et « Road » réglables, Race ABS BMW Motorrad et ASC (contrôle antipatinage) adapté aux modes de pilotage
- Embrayage multidisques anti-dribble en bain d’huile, à commande mécanique
- Support de plaque d’immatriculation amovible
Liens Utiles
Crédit photos : MOTO-DZ
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